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公元前11世紀(jì)─前5世紀(jì),道路的規(guī)模和水平已有了相當(dāng)?shù)陌l(fā)展,出現(xiàn)了較為系統(tǒng)的路政管理,人們已將道路分為市區(qū)和郊區(qū):城市道路分“經(jīng)、緯、環(huán)、野”四種,南北之道為經(jīng),東西之道為緯;城中有九經(jīng)九緯呈棋盤狀,圍城為環(huán),出城為野;郊外道路分為路、道、涂、畛、徑五個(gè)等級??梢?,當(dāng)時(shí)周朝的道路已較為完善。公元前475年─前221年,人們已經(jīng)能夠在山勢險(xiǎn)峻之處鑿石成孔,插木為梁,上鋪木板,旁置欄桿,換為棧道,這是戰(zhàn)國時(shí)期道路建設(shè)的一大特色。公元前221年─前206年,秦始皇統(tǒng)一中國后立即修建了以首都咸陽為中心、遍布各國的馳道網(wǎng),這種馳道可與古羅馬的道路網(wǎng)媲美。
設(shè)工程監(jiān)理則不同。根據(jù)《建筑法》第三十二條,將建設(shè)工程監(jiān)理定位為代表建設(shè)單位,對承包單位在施工質(zhì)量、建設(shè)工期和建設(shè)資金使用等方面實(shí)施監(jiān)督。所以,建設(shè)工程監(jiān)理單位就是受建設(shè)單位的委托,依照法律法規(guī)及有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件和合同實(shí)施監(jiān)理。建設(shè)單位是建設(shè)工程監(jiān)理的唯1一服務(wù)對象。建設(shè)工程項(xiàng)目管理的工作內(nèi)容包括可行性研究、招標(biāo)代理、造價(jià)咨詢、工程監(jiān)理和勘察設(shè)計(jì)、施工管理等。
陸鏡清認(rèn)為,明代的石雕跟書畫及其他藝術(shù)品一樣,其主要的風(fēng)格就是簡潔。其實(shí)這種風(fēng)格是繼承了宋代甚至唐代的遺風(fēng),據(jù)此上推,唐、宋石雕的藝術(shù)風(fēng)格同樣是簡潔明快,這也使鑒別宋、明石雕的年代差別出現(xiàn)困難。而到了清代,石雕藝術(shù)變得繁復(fù)細(xì)膩,注重小節(jié),但這也是一種美,也為多數(shù)藏家所喜愛。
“當(dāng)然,我們還可以根據(jù)風(fēng)化程度,利用現(xiàn)代科技手段,對石雕的具體制作年代進(jìn)行判別。一般說來,石雕表面顏色與石材本身顏色反差越大,則石雕作品年代越久?!标戠R清坦言,石雕藝術(shù)品走上市場后,必然和其他藝術(shù)品一樣,會(huì)出現(xiàn)贗品,造假者可能將新近刻出的作品表面進(jìn)行腐蝕后,造成年代久遠(yuǎn)的假象。如何盡可能去掉贗品,保護(hù)消費(fèi)者利益呢?陸鏡清說,除了充分發(fā)揮的作用、提高購藏者本身的鑒別能力外,拍賣行業(yè)的自律作用也十分重要。